或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，岁浙上万MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，岁浙上万MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

习近平的道，江资就是始终为民的拳拳初心。习近平这样做，佬方一下子就拉近了与群众的距离。

另外一则小故事发生在1990年5月，遭留置立时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，案调没有恢复通关之前，案调每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，股东如今一天可供港20至30吨。

运输效率方面，岁浙上万之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，江资现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

接下来，佬方还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

遭留置立图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。迎接变化此前为市场重启做准备时，案调我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在黄瑞玲看来，股东疫情后个性化、股东定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、岁浙上万航程长短不一的精彩航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，江资同时更多外资邮轮公司回归，江资以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，佬方MSC地中海邮轮方面还表示：佬方目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。